立柱之間的距離必須首先確定，并應在連接點橋接，所述信道，可移動柵欄口，并且平交道口以控制距離測量。柱間距一般可分為2米和4米兩種，2米間距為加強柱，4米間距為普通柱。但在實際建設中，情況常常不規(guī)則間隔出現的。安裝的護欄板高度稱為一個不規(guī)則板。由于間距不確定，制造困難，在確定柱間距時，應盡量減少不規(guī)則間距。如果兩者之間的橋梁，它是需要測量兩個橋之間的距離，以查看是否間距不是特別形狀。如果有一個特殊形狀的間距，則需要進行確定自己特殊形狀的間距是否已經出現，然后通過記錄樁號和間距大小，使異形護欄板可以作為特別制作。如果列之間的距離不大于25厘米的數量分數越大，它可以調節(jié)到所述多個列中的分配方法。另一個問題值得我們注意的問題是城市立交橋坡道的放樣和定位。柱間距的實際尺寸應在線和離線，但放樣的尺寸不得超過5毫米，因為板是直的，間距是彎曲的路緣石。關閉所述間隙尺寸輸入后，易于安裝護欄板，平滑線性外觀。

1、護欄板安裝工程施工前的準備進行工作。首先，建立項目，項目管理和核心技術部門是整個項目的核心。.建立一個健全施工制度和人員進行管理會計制度，是安全施工，文明建設施工的必要條件. 其次，開展施工文件的審查和施工方案和進度計劃的確定，特別是施工人員要求和安全意識的培訓，明確掌握施工區(qū)域的天氣和地質情況，并作出長期安排，將責任落實到個人。最后，試驗樁施工結構的施工，施工只能由工程技術人員的監(jiān)督地質檢查后。

2、材料可以檢驗。材料的檢驗應按有關法律規(guī)定學生進行抽樣檢驗，主要內容包括建筑材料的尺寸、規(guī)格、工藝設計是否與施工圖紙的標志一致。

3、在線路鋪設。首先，你必須找到合適的基準點，基準點的位置，以確保準確，尤其是在陡坡和彎道階段，應增加基準點，無死角現象禁止參考點。在基準點的設置教學過程中，要認真進行檢查學生布置點的準確地理位置，做好自己記錄和標記，便于竣工驗收。施工方案及施工措施應根據現場情況進行調整。通過前施工監(jiān)理單位審查變更后的施工方案。

4、打樁。打樁是高速發(fā)展公路護欄板施工管理中最重要關鍵的一步。為了確保每個樁，垂直和精度的間距，不僅用于位置偏差的閣樓中補償，而且還提高了施工的圍欄后的整體穩(wěn)定性和美觀�，F有的打樁技術研究主要內容包括市場導向桿柴油打樁和液壓打樁，但由于導向桿柴油樁機動性大，不易管理控制，施工設計過程中我們經�？梢园l(fā)生路面破壞和邊坡松動，因此液壓打樁機已被取代和廣泛使用應用。液壓打樁不僅驅動速度慢，而且靈活靈敏。它利用緩沖撞擊力，減輕對周圍結構的影響。由于打樁時錘子不離開樁，避免了樁的重新開始調整，進行了轉移時施工項目進度可以大大發(fā)展加快。