波形護欄是一種護欄，應(yīng)用廣泛。無論護欄，其主要作用是相同的，這防止車輛事故的方式進行傳播，但為了保護車輛和乘客，減少事故造成的損失。波形進行護欄的立柱埋入高度可以根據(jù)工程路基的不同埋入標準也大不相同。 下面小編就給大家介紹一下波形護欄安裝的不同路基埋設(shè)標準，以及波形護欄連接附件如何選擇。

一、波形護欄安裝時不同路基的埋入標準

1、般埋入土基的波形護欄立柱

(1)當護欄結(jié)構(gòu)立柱基礎(chǔ)埋置土中且無路緣石時,立柱埋深不應(yīng)影響小于110cm。

(2)護欄立柱埋入土中，有路緣石時，立柱的埋深不得小于125cm。

(3)當使用中值型波梁護欄的組合，交埋在土中，不得少于110厘米其埋入深度。

2、采用混凝土基礎(chǔ)埋置的波形護欄立柱

(1)當立柱可以置于一個橋梁,通道,涵洞等無法通過打入的地方時。

(2)當該列在地下管道的情況下，當石方部分中的底部。

(3)當遇到一些其它特殊教育情況時。

嵌在不低于40厘米的柱深的​​混凝土。

當安裝高速公路護欄板，柱的安裝高度是一致的，不僅影響美觀，也影響整體的安全系數(shù)護欄。高速發(fā)展公路護欄板的高度進行設(shè)置是根據(jù)不同車輛重心受力點決定的。

3、車輛的重量機箱為主，車輛翻越護欄需要足夠的角動量，因此，一般可以停止只要護欄車輪的高度，能起到一定的保護作用。波形梁護欄的橫梁進行中心思想高度,從路面算起至實際連接通過螺栓孔中心的距離為60cm。 當有路緣石的時候。

束高度從60厘米的路邊連接螺栓孔中心距的頂表面的中心測量。當波形梁護欄有防阻塊時,其中心高度發(fā)展不變。因此，在板的中心護欄的最小高度GB不能小于60厘米，這是理論計算的結(jié)果，考慮到安全的程度。

其實,真正發(fā)展影響護欄功能的是肉眼觀察不到的部分,護欄埋置深度與基礎(chǔ)工作強度,以及其他構(gòu)件信息質(zhì)量,都能夠成為社會影響護欄發(fā)生網(wǎng)絡(luò)安全管理防護作用的原因。

二、波形護欄的連接配件該如何選擇

1、護欄作為一種道路交通安全設(shè)施，廣泛應(yīng)用于公路、農(nóng)村等各種道路上。實際上，載體塊和護欄阻礙連接的護欄為連接到柱構(gòu)件，這是至關(guān)重要的作用梁板和，因此不鼓勵使用塊或在支架的不同部分是要求身份驗證的處理。

2、高速發(fā)展公路建設(shè)上面,一般一律可以采用防阻塊式,究其主要原因可能是因為當車輛撞擊到波形護欄時,防阻塊的變形影響程度要遠遠不能大于托架,吸收的碰撞能量要高于托架。因此，在護欄的耐撞性時阻止塊優(yōu)選使用的。

另外我們還有一點問題就是一個高速發(fā)展公路一般可以使用的立柱直徑是140mm,防阻塊規(guī)格是178×196×200×4。 毫米;托架規(guī)格為300×70×4。5毫米，114毫米直徑塔通常在結(jié)合使用。防阻塊的規(guī)格與?140立柱可以更加有效契合,使得波形護欄系統(tǒng)整體的穩(wěn)定性具有更高一點。

3、上面所用的波形圍欄鄉(xiāng)村道路，因為在車輛和公路遠高于該車輛的速度的這種道路速度行進，此時的相對于托架式然后成本阻礙使用塊類型的，要貴得多，所以綜合考慮一般以上農(nóng)村公路使用的支架類型。

雖然說托架式的防護技術(shù)作用要相對比較小一點,但是勝在造價便宜,綜合經(jīng)濟高速護欄和鄉(xiāng)村旅游公路交通護欄每米大概能節(jié)省40元左右,大大降低了企業(yè)成本,這種產(chǎn)品價格更利于提高波形護欄的推廣和普及。