成綿廣高速金子山路段(155SKM至157SKM)隧道多、坡道長、彎道多、錯層長，交通狀況較為復(fù)雜。2015年被公安部列為十大危險路髯，部分駕駛員將其稱為“魔鬼路段”。

　　昨日，從四川省川北高速公路股份有限公司了解到，為改善高速道路通行條件，目前正在對該路段的錯層護(hù)欄進(jìn)行提檔升級，將現(xiàn)有的波形護(hù)欄換成防撞的新澤西護(hù)欄。據(jù)了解，前期已經(jīng)完成更換升級2公里多，今年計劃更換升級15公里多，』息投入近一個億。預(yù)計5月初，將對金子山往劍門關(guān)方向路段進(jìn)行施工。

　　路段特點(diǎn)事故高發(fā)大貨車成“王角”

　　3月23日凌晨1時許，在成綿廣高速金子山路段，一輛滿載油漆的大貨車下坡失控撞上前車，從而引發(fā)多車追尾的交通事故，造車7人死亡6人受傷。此次事故造成成綿廣綿陽往廣元方向堵車長達(dá)30公里，堵車時間長達(dá)10)f }時以上。

　　從成綿廣高速交警三大隊了解到，該路段發(fā)生重大交通事故并非首次。2014年，該路段就發(fā)生了49起交通事故、死亡10人。其中，重型貨車肇事占比超過六成。2015年，該路段又發(fā)生了17起事故報警，其中涉及大貨車的占比超八成。今年，在過去不足三個月的時間里，該大隊就接到了4起事故報警，均涉及到貨車。

　　據(jù)該大隊副大隊長宗若云介紹，從近三年的情況來看，金子山路段發(fā)生事故以載重貨車居多，“冬季冰雪天”和“深夜凌晨時段”是事故的高發(fā)期。“因超重導(dǎo)致剎車不靈發(fā)生追尾，路面打滑車輛側(cè)翻的情況較多。”宗若云建議，駕駛員遇到冰雪或大霧天氣時，應(yīng)自覺減速，做到不超速不超載行駛。

　　護(hù)欄提檔升級換成防撞新澤西護(hù)欄

　　為改善高速交通通行條件，高速管理部門將對成綿廣高速金子山路段護(hù)欄進(jìn)行提檔升級。昨日，從川北高速公路股份有限公司獲悉，本次提檔升級過程，就是將原有披形護(hù)欄更換成防撞性更好的新澤西護(hù)欄。目前，施工隊正在對金子山靠綿陽方向路段進(jìn)行施工，并封閉綿陽往廣元方向的左道，途經(jīng)該路段的貨車可借用應(yīng)急通道通行。

　　據(jù)川北高速路政部門介紹，首先施工的是，金子山往綿陽方向的1. 1公里路段，5月初將對金子山往劍門關(guān)方向路段進(jìn)行施工。新?lián)Q的新澤西護(hù)欄呈“凸”字形，高度達(dá)到1米，厚度將超過。.5米。比原有披形護(hù)欄更高，也更結(jié)實(shí)，但更重要的是，這種護(hù)欄具有防撞和減震功能，安全性更高。

　　據(jù)川北高速養(yǎng)護(hù)部門工作人員介紹，成綿廣高速金子山路段受地理?xiàng)l件影響采用錯層設(shè)計，2013年12月曾連續(xù)發(fā)生大貨車沖下錯層高速，撞上對向行駛車輛的交通事故。更換新澤西護(hù)欄，是增強(qiáng)高速安全性的必要。這樣可有效防止車輛沖出錯層，避免發(fā)生較大高速交通事故。據(jù)了解，該路段前期已經(jīng)完成更換升級2公里多，今年計劃更換升級15公里多，』息投入近一個億。