交通安全設(shè)施設(shè)置的目的是“以人為本、以車為本”，強(qiáng)調(diào)駕駛?cè)说氖д`不應(yīng)以生命為代價(jià)，同時(shí)安全設(shè)施應(yīng)與周邊環(huán)境相協(xié)調(diào)，成為美化公路路容的重要因素。為實(shí)現(xiàn)此目標(biāo)，安全設(shè)施的設(shè)計(jì)應(yīng)在充分尊重公路及所在路網(wǎng)的道路條件、運(yùn)營環(huán)境及對公路使用者需求進(jìn)行分析的基礎(chǔ)上，采用“靈活、寬容、創(chuàng)作”的設(shè)計(jì)理念，使安全設(shè)施的設(shè)計(jì)更具有針對性、合理性和觀賞性。

公路交通安全設(shè)施系統(tǒng)現(xiàn)狀分析

　　從公路的交通安全現(xiàn)狀來看，雖然如今公路路況條件較好、交通工程設(shè)施較完備、養(yǎng)護(hù)管理水平較高，但是由于駕駛?cè)顺傩旭�、車輛超載、安全設(shè)施設(shè)置不合理、受特殊氣象條件影響較大等問題的存在，使得公路上交通事故發(fā)生起數(shù)和導(dǎo)致的死亡人數(shù)呈逐年上升趨勢，而且高速公路在重、特大交通事故的發(fā)生數(shù)量占全省道路重、特大交通事故的發(fā)生數(shù)量的比例上升較快。目前公路安全設(shè)施應(yīng)用方面還存在著很多不合理和不足的方面，玫些方面貫穿于安全設(shè)施應(yīng)用的不同階段。

　　對于高速公路交通安全設(shè)施系統(tǒng)來說，在規(guī)劃上，高速公路交通安全設(shè)施規(guī)劃只是近幾年才開始實(shí)行，還沒有形成比較系統(tǒng)的方法，對于在規(guī)劃中如何調(diào)整交通安全設(shè)施系統(tǒng)與其他系統(tǒng)的協(xié)調(diào)、山區(qū)高速公路網(wǎng)交通安全設(shè)施特殊原則的制定、規(guī)劃方案安全性評價(jià)等方面考慮的相對較少，使得交通安全設(shè)施應(yīng)用的其他方面也不同程度地受到規(guī)劃的影響。

　　在設(shè)計(jì)上，交通安全設(shè)施設(shè)計(jì)的程序基本上是在取得道路設(shè)計(jì)的文件后，針對具體路段的道路特點(diǎn)和當(dāng)?shù)氐牡乩怼夂�、環(huán)境，以及考慮公路建設(shè)資金的合理利用等因素，選擇適當(dāng)?shù)陌踩O(shè)施結(jié)構(gòu)形式，依據(jù)以及參照國內(nèi)外相應(yīng)規(guī)范、標(biāo)準(zhǔn)，選擇符合實(shí)際情況的設(shè)