中央分隔帶起點、終點及開口處波形粱護欄的端頭處理：設(shè)置于中央分隔帶起、終點及開口處的護欄應(yīng)進行端頭處理，否則受到失控車輛撞擊時，有可能導致端梁橫穿車體造成重大傷亡事故。失控車輛正面碰撞時，經(jīng)過端頭處理的防描護欄不能帶刺、產(chǎn)生拱起或使車輛翻滾，車輛在碰搜過程中產(chǎn)生的加速度不能超過要求的限度。當失控車輛在端頭和標準段之間發(fā)生碰撞時，端頭結(jié)構(gòu)應(yīng)具有與中央分隔帶標準段護欄相同的改變車輛方向的能力.

波形粱護欄的端頭處理

　　標準路段采用分設(shè)型波形梁護欄時，其圓形端頭及過渡段線形應(yīng)與中央分隔帶相一致，立柱間距為2m;標準路段采用組合獄波形梁護欄時，可以四形端頭開始或結(jié)束〔圖2一25)。圖2一26中是優(yōu)化過的中央分隔帶護欄的端部，能起到警示作用。

　　新規(guī)范中規(guī)定的端頭形式.是按分設(shè)型和組合型護欄來考慮的.基本上是用圓頭把兩側(cè)的護欄連接起來，而沒有采用解體消能立柱或滑動基座.也沒有采用吸能、變位等設(shè)計具體設(shè)計時可參考下面所提到的解體消能式護欄端頭“縮骨護欄”.

　　圖2-25 中央分隔帶護欄端部構(gòu)造(單位:mm )

　　圖2-26中央分隔帶護欄端部處理