黃先生駕駛車輛在高速上行駛，因避讓另一車輛，撞上公路右側(cè)波形護(hù)欄，致車輛及高速公路路產(chǎn)(波形護(hù)欄、指示牌)受損。事故發(fā)生后，黃先生及時(shí)向保險(xiǎn)公司報(bào)案。

　　事故發(fā)生次日，高速公路管理處向黃先生發(fā)出路產(chǎn)損失索賠單，要求賠償修復(fù)費(fèi)用97614元，其中高速公路管理處收取維修管理費(fèi)10306元。

　　黃先生持高速公路管理處路產(chǎn)損失索賠單向保險(xiǎn)公司申請(qǐng)賠償。保險(xiǎn)公司認(rèn)為，高速公路路產(chǎn)受損索賠單所列損失應(yīng)剔除維修管理費(fèi)、超額工時(shí)費(fèi)等計(jì)2萬余元。雙方正在經(jīng)法院調(diào)解。

　　黃先生問，高速公路駕車，撞壞波形護(hù)欄究竟如何賠償?

　　法律人士說，雙方主要是對(duì)路產(chǎn)損失產(chǎn)生爭議，保險(xiǎn)公司認(rèn)為該項(xiàng)損失系高速公路管理處單方出具，未必具備法律效力。要看高速公路路產(chǎn)損壞情況，需要高速公路管理處提供維修資料，另向價(jià)格部門詢價(jià)，來確認(rèn)維修費(fèi)用是否屬合理范圍。

　　他說，關(guān)于路產(chǎn)損失的確定，除管理費(fèi)部分不屬保險(xiǎn)責(zé)任范圍外，其余部分經(jīng)向價(jià)格認(rèn)證部門咨詢應(yīng)為合理，保險(xiǎn)公司應(yīng)予賠付。

　　此外，保險(xiǎn)人士說，本案是一起被保險(xiǎn)人、保險(xiǎn)人的舉證能力受客觀因素制約，導(dǎo)致無法充分舉證的糾紛。本案中，需要法院對(duì)高速公路管理處的維修原始資料進(jìn)行調(diào)取、審核，以對(duì)當(dāng)事人的舉證進(jìn)行補(bǔ)充、修正，才能作出合理裁決。

　　檢查到失去防護(hù)效果、受損、腐蝕的波形護(hù)欄板，我們需要對(duì)其更換，在更換的過程中我們需要做到立柱的埋設(shè)深度不能少于之前的埋設(shè)深度，波形護(hù)欄板之前的拼接盡量做到無縫拼接，這樣才能保證防撞等級(jí)，起到其應(yīng)有的防撞效果。

　　波形護(hù)欄板是我們?cè)诠飞献顬槌Ｒ姷脑O(shè)備，它根據(jù)不同的地段使用不同的波形護(hù)欄板設(shè)施。波形護(hù)欄板除了具有將道路分開的作用，它最主要的角色就是保護(hù)者，防止汽車跑出公路界面、防止事故延伸到另一面。波形護(hù)欄板是公路上的保護(hù)者，同時(shí)我們也要愛護(hù)波形護(hù)欄板，它也需要我們的呵護(hù)。