波形護(hù)欄板的要求標(biāo)準(zhǔn)有哪些呢，波形護(hù)欄板在我們生活中起到了重要的作用，它被廣泛用于高速公路以及普通道路上，為我們的安全起到了保駕護(hù)航的作用，下面來了解一下高速公路上護(hù)欄板的要求;

　　一、標(biāo)準(zhǔn)護(hù)欄板總長度4320毫米(安裝完畢后凈剩4米)立柱間距4米。

　　1、兩波形梁護(hù)欄板的寬度310mm，波高85mm,板厚：3mm、4mm;理論重量：3mm厚的為49.16kg,4mm厚的為65.55kg; 每公里3MM厚的重12.3噸，4MM厚的重16.388噸。

　　2、三波形梁護(hù)欄板的規(guī)格長4320毫米，波寬505毫米，波高85mm,板厚：4mm;理論重量：102kg,配合130*130的方管立柱。

　　二、立柱：規(guī)格Φ114、Φ140mm長度根據(jù)要求一般為1.85米、1.95米、2米、2.15米 壁厚4.5MM;理論重量：Φ114的12.15kg/m、Φ140mm的15.04kg/m。

　　三、標(biāo)準(zhǔn)段每公里用250塊護(hù)欄板。立柱間距4米，每公里用250根立柱，端頭2個，柱帽250個，防阻塊250個,連接螺栓250套，拼接螺栓2000套。

　　鍍鋅護(hù)欄板在人們?nèi)粘Ｉ钪幸呀?jīng)得到了普遍的應(yīng)用，作為護(hù)欄板中最常用的一種其作用也是不可小覷，冠縣五洲波形護(hù)欄板廠家為大家詳細(xì)介紹一下對鍍鋅護(hù)欄板的質(zhì)量要求：

　　1、鍍鋅護(hù)欄板的鍍鋅如果殘留的水份中含有來自海水中的氯化物、自工業(yè)環(huán)境的硫化物或來自鍍鋅來中鋅的含量過高時，必須更換鍍液或降溫處理并打撈鋅渣，以防止鋅粒過密。但由于鍍鋅工藝和控制成本等原因，雙波波形護(hù)欄板生產(chǎn)，存在少量鋅粒是不可避免的固有現(xiàn)象。

　　2、鍍層表面粗糙：當(dāng)鐵鋅合金生成過多或不均勻時，就會造成表面粗糙。造成表面粗糙有工藝操作中的助鍍劑，都會提高水的電導(dǎo)率，而增大電池腐蝕作用。有白銹的護(hù)欄板給人以嚴(yán)重腐蝕的印象，其實是粉末狀的腐蝕產(chǎn)物產(chǎn)生的假象，只需擦洗后經(jīng)弱酸處理即可。和材料的原因。溫度過高(大于45℃)會使鐵鋅合金形成迅速;浸鍍時間過長，增加了鐵鋅擴(kuò)散反應(yīng)。

　　3、擦痕：護(hù)欄材料在運輸和裝卸過程中不可避免地會產(chǎn)生擦痕，從熱浸鍍鋅的特性中，我們知道鍍件從外到里為純鋅一鋅鐵合金一，鐵顏色存有較大差異，以后對比明顯，的陽極保護(hù)特性對護(hù)擦傷鋅欄材料的輕微擦傷有保護(hù)作用，對擦痕，可采用富鋅漆進(jìn)行處理。

　　4、結(jié)塊及鋅瘤、流痕：鍍層的均勻度為鍍件離的機會;過酸洗，鋼基體中的元素分布不均，使其在酸洗時因溶解速度不同或微電池作用而產(chǎn)生粗糙面。以上是由工藝引起的鍍層粗糙，可通過調(diào)整工藝來改進(jìn)。而由于選用的鋼材表面粗糙不平，有銹蝕或明顯的軋制條紋，鍍鋅后，已有的表面粗糙也其不會有改觀;又或受鋼材成份的影響，當(dāng)碳元素超過0.2%、磷超過0.5%、錳超過13%所形成的鍍層將與正常鍍層不同。這些情況下，鍍鋅工藝只能做到有限的控制。開鋅液時，由鍍件帶上來的鍍液流落量所控制。