林州：交通局加裝波形護欄，助力扶貧村新農村建設

　　林州市交通運輸局積極響應市委、市政府關于脫貧攻堅工作的部署和具體要求，自開展精準脫貧工作以來，結合自身實際，堅持“駐村入戶、交通幫扶、結對幫扶、精準扶貧”工作原則，全力推進交通系統(tǒng)脫貧攻堅各項工作任務。

　　交通局所有幫扶干部一律駐村入戶，制定方案，明確思路，真幫實干，一是深入調研幫扶村村情路況，與村委擬定交通扶貧項目;二是詳細了解幫扶戶的家庭情況、生活狀況、實際困難以及主要致貧原因，建立幫扶明白卡，完善貧困戶信息檔案，與幫扶貧困戶結對脫貧，用真情把扶貧工作放在心上、抓在手上、扛在肩上、落實在行動上，堅決打贏脫貧攻堅戰(zhàn)。

　　東崗鎮(zhèn)楊家寨扶貧工作隊在對該村村道路況調研后，發(fā)現該村易地扶貧搬遷安置點門前途徑的繞村河道道面寬闊、堤岸彎深，但沒有安裝安全護欄，給當地群眾安全出行帶來很大安全隱患，特別是在河道傍邊有一所村辦小學，學生上下學途徑該河道時本身安全意識差，尤其碰上汛期及惡劣天氣時，學生稍有不慎后果不堪設想。為消除河道安全隱患，切實保障老百姓交通出行安全，扶貧工作隊報請交通局黨組后，交通局立即組織勘察施工，投入9萬余元對河道兩側堤岸安裝400余米波形護欄，進一步提升了村民通行的安全系數，促進了扶貧村美麗鄉(xiāng)村建設。

　　速看 | 美國的高速公路護欄端頭有什么獨到設計?

　　什么是“圓形端頭波形梁護欄”?圓形端頭是我國公路護欄目前較多采用的一種設計形式，這種設計是將半圓型鋼板安裝在波形梁端部。

　　▲圖：圓形端頭波形護欄。

　　它雖然符合相關技術規(guī)范，但存在相當大的安全隱患。

　　正面相撞：圓形端頭是固定的，且迎撞面面積小，當發(fā)生正面碰撞時，端頭無法隨車輛方向移動，容易因受力刺穿車身，對車內乘員造成直接傷害。

　　側面相撞：圓形端頭的錨固力不足，側面碰撞端頭時，車輛容易沖出護欄，駛向路外。

　　美國目前的高速公路護欄是什么設計?其實，上世紀六、七十年代，這種護欄在美國也較為常見。但是，發(fā)生過多次“護欄刺穿車身”事故之后，美國開始對護欄端頭進行優(yōu)化處理，并最終于1993年形成了《NCHRP350報告》，并沿用至今。

　　目前，美國通過《NCHRP350報告》的護欄端頭形式主要有三種設計：吸能式、外展式、埋入式。

　　吸能型端頭設計，其中包括端頭位移式吸能和解體式吸能兩種：端頭位移式設計，是通過端頭的位移來消解車輛與端頭碰撞時的動能;解體式設計，是在碰撞發(fā)生時讓護欄端頭與立柱解體，以此吸收碰撞時的動能。

　　▲圖：吸能式端頭。

　　埋入式端頭設計：將護欄端頭埋入路側護坡之中，實現失控車輛的重新導向作用。這種形式需要合適的地形，比如兩側要有路坡，如果沒有路坡，可借助工程手段“制造”護坡。

　　▲圖：埋入式端頭。

　　外展型端頭設計：將端頭向路側安全凈區(qū)偏閃一定距離，防止護欄端頭穿透車身。

　　▲圖：外展式端頭，端頭一段向路側凈區(qū)偏閃出一定距離。(注：此圖中的端頭結合了“埋入式”)

　　結 語

　　交通事故的發(fā)生，很多時候都涉及到人、車、路等多種因素。我們無法徹底杜絕車輛故障，也無法完全讓人不犯駕駛錯誤，此時，“友好型”道路及道路設施對減輕事故后果、挽救人員生命來說就顯得至關重要。

　　公路工程單位、分部、分項工程劃分表，找的就是這個

　　小編今天偷懶，直接為大家送上《高速公路及其它等級公路工程單位、分部、分項工程劃分表》，這個的用處不用我說了吧，電子版也給你準備好了喲，到對話框回復【分部分項】下載吧。

　　單位工程分部工程(子分部工程)分項工程(子分項工程)

　　路基工程

　　(LJ)路基土石方工程

　　(A)樁號按3公里路段為單元劃分子分部

　　(A01，A02……)土方路基(A)按自然段或整公里

　　石方路基(B)按自然段或整公里

　　軟土地基(C)按自然段或整公里

　　土工合成材料處治層(D)按自然段或整公里

　　排水工程

　　(B)樁號按3公里路段為單元劃分子分部

　　(B01,B02…..)管道基礎及管節(jié)安裝(A)按自然段或整公里

　　檢查(雨水)井砌筑(B)按自然段或整公里

　　土溝(C)按自然段或整公里

　　邊溝(D)按自然段或整公里

　　排水溝(E)

　　截水溝(F)按自然段或整公里

　　盲溝(G)按自然段或整公里

　　滲溝(H)按自然段或整公里

　　跌水(I)按自然段或整公里

　　急流槽(J)按自然段或整公里

　　水簸箕(K)按自然段或整公里

　　排水泵站(L)按自然段或整公里

　　集水井(M)

　　坡體排水 (N)

　　小橋及符合小標準的通道、人行天橋、渡槽工程

　　( C )樁號每座為單元劃分子分部

　　(C01,C02…..)基礎及下部構造(A)

　　上部構造預制、安裝或澆筑(B)

　　橋面(C)

　　欄桿(D)

　　人行道(E)

　　涵洞、通道(樁號按3公里)

　　(D)每座為單元劃分子分部子分部

　　(D01,D02…..)基礎及下部構造(A)

　　上部構造預制、安裝或澆筑(B)

　　填土(C)

　　總體(D)

　　砌筑工程

　　(E)樁號按3公里路段為單元劃分子分部

　　(E01,E02….)擋土墻(A)每處為單元(自然段起止樁號)

　　墻背填土(B)每處為單元(自然段起止樁號)

　　抗滑樁(C)每處為單元(自然段起止樁號)

　　錨噴支護(D)每處為單元(自然段起止樁號)

　　錐、護坡(E)每處為單元(自然段起止樁號)

　　導流工程(F)每處為單元(自然段起止樁號)

　　石籠防護(G)每處為單元(自然段起止樁號)

　　單位工程分部工程(子分部工程)分項工程(子分項工程)

　　路基工程

　　(LJ)大型擋土墻，組合式擋土墻

　　(F)樁號每處為單元劃分子分部

　　(F01,F02….)基礎(A)

　　墻身(B)

　　墻背填土(C)

　　構件預制(D)

　　構件安裝(E)

　　筋帶(F)

　　錨桿(G)

　　拉桿(H)

　　總體(I)

　　路面工程

　　(LM)路面工程

　　(A)樁號按3公里路段為單元劃分子分部

　　(A01，A02……)底基層(A)按整公里左右幅分

　　基層(B)按整公里左右幅分

　　面層(C)按整公里左右幅分

　　墊層(D)按整公里左右幅分

　　聯(lián)結層(E)按整公里左右幅分

　　路緣石(F)按整公里左右幅分

　　路肩(G)按整公里左右幅分

　　路面邊緣排水設施(H)按整公里左右幅分

　　橋梁工程(樁號)

　　(Q1,Q2….)基礎及下部構造

　　(A)以每個墩臺為單元劃分子分部

　　(A01,A02……)明挖基礎(A)明挖基礎

　　樁基(B)樁基鋼筋加工及安裝

　　樁基

　　系梁(C)系梁鋼筋加工及安裝

　　系梁

　　側墻(D)側墻鋼筋加工及安裝

　　側墻

　　臺(墩)身、柱(E)臺(墩)身、柱鋼筋加工及安裝

　　臺(墩)身、柱

　　臺(墩)帽(F)臺(墩)帽鋼筋加工及安裝

　　臺(墩)帽

　　蓋梁(G)蓋梁鋼筋加工及安裝

　　蓋梁

　　臺背填土(H)

　　支座墊石和擋塊(I)

　　承臺(J)

　　單位工程分部工程(子分部工程)分項工程(子分項工程)

　　橋梁工程

　　(Q1,Q2….)預制和安裝

　　(B)每個孔為單元劃分子分部

　　(B01,B02…)主要構件(梁、板)預制(A)

　　其他構件預制(B)

　　梁板安裝(C)

　　鋼筋加工及安裝(D)

　　預應力筋的加工和張拉(E)

　　現場澆筑(C)每個孔為單元劃分子分部(C01,C02…) 預應力筋的加工和張拉(A)

　　主要構件澆筑 (B)

　　主要構件澆筑鋼筋加工及安裝(C)

　　其他構件澆筑 (D)

　　其他構件澆筑鋼筋加工及安裝(E)

　　總體及橋面

　　(D)總體及橋面(每座)

　　(D01)橋梁總體(A)

　　橋面防水層施工(B)

　　橋面鋪裝鋼筋加工及安裝(C)

　　橋面鋪裝(D)

　　支座安裝(E)

　　搭板鋼筋加工及安裝(F)

　　搭板(G)

　　伸縮縫安裝鋼筋加工及安裝(H)

　　伸縮縫安裝(I)

　　砼護欄鋼筋加工及安裝(J)

　　護欄(K)

　　欄桿(L)

　　人行道鋪設(M)

　　燈柱安裝(N)

　　防護工程

　　(E)每座左右

　　(E01,E02)護坡(A)

　　護岸(B)

　　導流工程(C)

　　石籠防護(D)

　　砌石防護(E)

　　砌石工程(F)

　　單位工程分部工程(子分部工程)分項工程(子分項工程)

　　拱橋

　　(Q1,12…)基礎及下部構造

　　(A)以每個墩臺為單元劃分子分部

　　(A01,A02..)號臺、拱座

　　(A)明挖基礎

　　樁基鋼筋加工及安裝

　　樁基

　　拱座鋼筋加工及安裝

　　拱座澆筑

　　臺(墩)身鋼筋加工及安裝

　　臺(墩)身

　　臺(墩)帽鋼筋加工及安裝

　　臺(墩)帽

　　臺背填土

　　預制和安裝

　　(B)每個孔為單元劃分子分部

　　(B01,B02..)預制主拱橋面板鋼筋加工及安裝(B)資料較多，可分梁板

　　預應力筋的加工和張拉(C)

　　預制主拱橋面板(D)

　　預應力筋的加工和張拉(E)

　　預制引孔橋面板鋼筋加工及安裝(F)

　　預制引孔橋面板(G)

　　預制拱肋腹板鋼筋加工及安裝(H)

　　預制拱肋腹板(I)

　　預制拱肋隔板鋼筋加工及安裝(J)

　　預制拱肋隔板(K)

　　預制肋間系梁鋼筋加工及安裝(L)

　　預制肋間系梁(M)

　　梁板安裝(N)

　　現場澆筑

　　(C)每個孔為單元劃分子分部(C01,C02…) 立柱(梁板)

　　(A)拱圈鋼筋加工及安裝

　　拱圈現澆砼

　　主拱立柱鋼筋加工及安裝

　　主拱立柱

　　引孔立柱鋼筋加工及安裝

　　引孔立柱

　　主拱立柱系梁鋼筋加工及安裝

　　主拱立柱系梁

　　引孔立柱系梁鋼筋加工及安裝

　　引孔立柱系梁

　　主拱立柱蓋梁鋼筋加工及安裝

　　主拱立柱蓋梁

　　引孔立柱蓋梁鋼筋加工及安裝

　　引孔立柱蓋梁

　　單位工程分部工程(子分部工程)分項工程(子分項工程)

　　隧道工程

　　(S1,S2…)總體(A)一個分部隧道總體(A)

　　明洞(B)

　　明洞澆筑(A)

　　明洞防水層(B)

　　明洞回填(C)

　　洞口工程(C)

　　洞口開挖(A)

　　洞口邊仰坡防護(B)

　　洞門和翼墻的澆(砌)筑(C)

　　截水溝(D)

　　洞口排水溝(E)

　　洞身開挖(D)一個分部以100m為單元分段劃分分項(A)洞身開挖(分段

　　洞身襯砌(E)一個分部噴射砼(A)以100m為單元分段劃分子分項

　　錨噴支護(B)

　　鋼筋網(C)

　　仰拱(D)

　　襯砌砼(E)

　　鋼支撐(F)

　　襯砌鋼筋(G)以100m為單元分段劃分子分項

　　防排水(F)一個分部防水層(A)

　　止水帶(B)

　　排水溝(C)

　　隧道路面(G)一個分部基層(A)以3km為單位(左右幅分開)

　　面層(B)以3km為單位(左右幅分開)

　　裝飾(H)

　　裝飾工程(A)

　　輔助施工措施(L)

　　超前錨桿(A)

　　超前鋼管(B)

　　綠化與環(huán)保工程

　　(LH)聲屏障(A)每處聲屏障(A)

　　綠化工程(B)1-3km路段或每處中央分隔帶綠化(A)

　　路側綠化(B)

　　互通立交綠化(C)

　　服務區(qū)綠化(D)

　　取棄土場綠化(E)

　　單位工程分部工程(子分部工程)分項工程(子分項工程)

　　交通安全設施工程

　　(JA)標志(A)按5-10公里路段為單元標志(A)(資料左右幅分開)

　　標線、突起路標(B)按5-10公里路段為單元標線(A)

　　突起路標(B)

　　護欄、輪廓標(C)按5-10公里路段為單元波形梁護欄(A)

　　纜索護欄(B)

　　砼護欄(C)

　　輪廓標(D)

　　防眩設施(D)按5-10公里路段為單元劃分子分部防眩板、網(A)

　　隔離柵、防落網(E)按5-10公里路段為單元隔離柵、防落網(A)

　　機電工程(JD)監(jiān)控設施(A)

　　車輛檢測器(A)

　　氣象檢測器(B)

　　閉路電視監(jiān)視系統(tǒng)(C)

　　可變標志(D)

　　光電纜線路(E)

　　監(jiān)控(分)中心設備安裝及軟件調測(F)(A)

　　大屏幕投影系統(tǒng)(G)

　　地圖板(H)

　　計算機監(jiān)控軟件與網絡(I)

　　通信設施(B)

　　通信管道與光電纜線路(A)

　　光纖數字傳輸系統(tǒng)(B)

　　數字程控交換系統(tǒng)(C)

　　緊急電話系統(tǒng)(D)

　　無線移動通信系統(tǒng)(E)

　　通信電源(F)

　　收費系統(tǒng)(C)

　　入口車道設備(A)

　　出口車道設備(B)

　　收費站設備與軟件(C)

　　收費中心設備及軟件(D)

　　IC卡及發(fā)卡編號系統(tǒng)(E)

　　閉路電視監(jiān)視系統(tǒng)(F)

　　內部有線對講及緊急報警系統(tǒng)(G)

　　收費站內光、電纜及塑料管道(H)

　　收費系統(tǒng)計算機網絡(I)

　　單位工程分部工程(子分部工程)分項工程(子分項工程)

　　機電工程(JD)低壓配電設施(D)

　　中心(站)內低壓配電設備(A)

　　外場設備電力電纜線路(B)

　　照明設施(E)

　　照明設施(A)

　　隧道機電設施(F)以座為單位車輛檢測器(A)

　　氣象檢測器(B)

　　閉路電視監(jiān)視系統(tǒng)(C)

　　緊急電話系統(tǒng)(D)

　　環(huán)境檢測設備(E)

　　報警與誘導設施(F)

　　可變標志(G)

　　通風設施(H)

　　照明設施(I)

　　消防設施(J)

　　本地控制器(K)

　　隧道監(jiān)控中心計算機控制系統(tǒng)(L)

　　隧道監(jiān)控中心計算機網絡(M)

　　低壓供配電(N)

　　房建工程(FJ)服務系統(tǒng)及房屋建筑(A)以處為單位(A01,A02..)服務系統(tǒng)及房屋建筑(A)處(A01,A02…