從國內(nèi)外統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)來看，公路隧道入口均是交通事故的多發(fā)點(diǎn)。2016年以色列學(xué)者Shy Bassan在SCI期刊《IATSS Research》撰文“公路隧道交通安全及設(shè)計(jì)綜述”，列舉了世界各國公路隧道不同區(qū)域的事故率(見下表)，并且發(fā)現(xiàn)短隧道比長隧道的入口事故率明顯要高。

　　加強(qiáng)公路隧道入口安全保障，要從視覺引導(dǎo)、洞口景觀、照明亮度、安全設(shè)施、交通管控等多方面綜合提升。其中，公路隧道入口前防撞護(hù)欄設(shè)置還有待通過理論分析、碰撞仿真模擬、實(shí)車碰撞試驗(yàn)、工程實(shí)踐等多種手段相結(jié)合展開進(jìn)一步深入研究。

　　1)旋轉(zhuǎn)式防撞護(hù)欄部件組成圖

　　2)旋轉(zhuǎn)式防撞護(hù)欄防護(hù)示意圖

　　3)旋轉(zhuǎn)式防撞護(hù)欄受力示意圖

　　4)旋轉(zhuǎn)式防撞護(hù)欄受力分析圖

　　5)旋轉(zhuǎn)式防撞護(hù)欄的安全性能

　　因?yàn)榈缆泛退淼罃嗝娌煌瑢�，進(jìn)行公路隧道洞口過渡段護(hù)欄選擇時(shí)，除防撞性能、緩沖性能外，必須重點(diǎn)考慮護(hù)欄的導(dǎo)向性能，相對(duì)于其他護(hù)欄，旋轉(zhuǎn)式防撞護(hù)欄具備典型優(yōu)勢：

　　(1)混凝土護(hù)欄為剛性護(hù)欄，導(dǎo)向與緩沖性能相對(duì)較差。

　　(2)波形梁護(hù)欄為半剛性護(hù)欄，具備一般的導(dǎo)向與緩沖性能。

　　(3)纜索護(hù)欄為柔性護(hù)欄，具備一般的導(dǎo)向與緩沖性能。

　　旋轉(zhuǎn)式防撞護(hù)欄防撞等級(jí)為SB(SBm)級(jí)，在保證防撞性能前提下，旋轉(zhuǎn)式防撞護(hù)欄的導(dǎo)向性能、緩沖性能相對(duì)傳統(tǒng)護(hù)欄產(chǎn)品均具有突破性提升。

　　6)浙江省地方標(biāo)準(zhǔn)

　　7)旋轉(zhuǎn)式防撞護(hù)欄在公路隧道入口的應(yīng)用案例