本發(fā)明的波形護(hù)欄在高速公路上起到了很大的作用，當(dāng)沖擊力作用于波形護(hù)欄時(shí)，這些構(gòu)件相互作用，其中防粘連塊和波形護(hù)欄的變形能夠更好地吸收碰撞的能量并改變車(chē)輛的行駛方向，保護(hù)車(chē)輛不會(huì)沖出道路或相反的車(chē)道，造成較大的傷害。其主要部件有：波形護(hù)欄、立柱、拼接螺栓、防堵塊或支架、端頭、柱帽等，波形護(hù)欄與立柱的連接為防堵塊或支架。哪種能量吸收效果好?

道路波形護(hù)欄具有不同的防撞等級(jí)，防堵砌塊與托架的差別不同;防堵砌塊采用空心六角結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì);當(dāng)防堵砌塊受外力作用時(shí)，防堵塊可通過(guò)變形有效地吸收能量，降低立柱和路基的變形;如果不提供防堵塊體構(gòu)件，提高波形護(hù)欄與立柱之間的防堵塊連接效果，可大大提高防撞系數(shù)，且防堵塊的效果優(yōu)于支架。當(dāng)然，防堵的價(jià)格要比括號(hào)高。

因此，在公路護(hù)欄中，一般采用4 mm厚的波形護(hù)欄板和直徑為140 mm的立柱，并設(shè)置了防堵塊。在普通公路或部分農(nóng)村公路上，車(chē)輛行駛速度也要慢得多。一般情況下，3 mm厚的波浪形護(hù)欄和140 mm直徑的144根立柱與支架一起使用。