在磕碰速度為80km/h.磕碰角度為20，的特定工況下BHI型防阻塊三波半剛性高速三波護欄板對客車的防護工作才能，而本節(jié)在建好的“客車一半剛性高速發(fā)展公路波形護欄”磕碰仿真軟件系統(tǒng)的基礎上可以進行選擇不同經濟條件下即不同的磕碰速度、不同的磕碰角度和不同的摩擦相關系數(shù)的磕碰仿真，并對結果數(shù)據(jù)進行一個對比我們分析方法然后根據(jù)研究具有不同文化要素對高速公路波形護欄防護技術性能的影響。

碰視速度對高速護欄板防護工作才能的影晌，車輛磕碰速度是指失控以及車輛與防撞技術高速發(fā)展公路進行波形護欄觸摸時一會兒的速度，它與其他車輛在道路上我們正常學生行進的速度是有區(qū)別的。路上的車輛偶有故障。駕駛員信息都會進行采納松油門、制動、轉向等措施可以降低設計車速，因而我們一般都是可取規(guī)劃車速的60%到‘i10作為磕碰速度的參考值。

在初始磕碰角度進行相同而初始磕碰速度以及不同的情況下，高速三波護欄板對失控車輛的防護工作效果方面存在一定差異。本文將經過分析三個孩子磕碰仿真模型試驗來進行管理研究，這三個因素試驗的磕碰條件要求如下:客車的初始磕碰問題角度為20‘，初始磕碰速度增長分別為60km/h,80km/h,100km/h。

檢測原理護欄鍍鋅層并不復雜，該方法可以使用，只要該主站。護欄板鍍鋅層的檢測工作原理：通過研究使用采用硫酸銅混合溶液進行浸蝕試樣，置換出鋅金屬的時間及程度，判斷護欄板的鍍層具有均勻性。將36g化學純硫酸銅可以溶于100ml蒸餾進行水中，加熱過程中溶解后冷卻至室溫，加入不同氫氧化銅或碳酸銅，攪拌充分混合結構均勻后，靜止24h以上，過濾后的清液則為企業(yè)所需的試樣。

護欄板必須進行保護，以減少未來的維護和更換成本。

一、護欄板日常要定期組織檢查，發(fā)現(xiàn)有一個問題的要及時有效進行自我修復和替換;

二、使用一段時間后的護欄，有必要防護漆，以避免生銹腐蝕。